Říjen 2012

Linka 23

21. října 2012 v 18:26 | jiri.s |  Fotogalerie
Tato linka fungovala dočasně od 20. 10. 2012 do 28. 10. 2012 jako náhrada za odkloněnou linku 22 z důvodu rekonstrukce tramvají v Chotkově ulici (Malostranská - Chotkovy sady).




Troleje

4. října 2012 v 21:50 | jiri.s |  Různé články
Trolej je měděný drát, který je zavěšen nad jízdní dráhou. Slouží k napájení vozidel elektřinou. Kontakt vozidla s trolejí je zajištěn sběračem.


Průřez trolejovým drátem

Způsoby zavěšení trolejových drátů

1) Prosté zavěšení
Toto zavěšení se používá většinou pouze u tramvají. Není možné tento způsob zavěšení použít pro rychlosti vyšší, než 100 km/h, jinak vlivem zlomů drátu na jednotlivých úchytech dochází k odskakování sběrače. Pro tyčové sběrače je drát zavěšen v ose koleje, oblouky musí být plynulé a místa odbočení nebo křížení musí být opatřena výhybkami a křižovatkami, aby nedošlo k vypadnutí kladky nebo botky sběrače. Pro lyrové a pantografové sběrače je naopak kvůli stejnoměrnému opotřebení kontaktní plochy sběrače trolejový drát veden klikatě, speciální konstrukce křižovatek a výhybek odpadají, pouze je třeba vhodným vedením jednotlivých drátů zajistit plynulý přechod kontaktu sběrače z jednoho drátu na druhý.


2) Vedení s trojúhelníkovými závěsy
Toto vedení se používá na většině úchytů tramvajových trolejí. Změna od prostého vedení je taková, že trolejový drát je zavěšen na sloupu pomocí lana, které tvoří nad drátem trojúhelník. Drát visí na tomto laně pomocí několika laníček, čímž odpadá zlom v místě sloupu. Takovéto vedení je použitelné pro rychlosti do 120 km/h.